压铸厂上MES，第一步通常是压铸机联网。合模力、压射速度、压射位置曲线，这些数据采集已经成熟。但问题通常出在“采完之后”。 一个真实场景：某压铸厂生产大型变速箱壳体，壳体内部油道密集，对气密性要求极高。某批次壳体检漏合格率突然从98%跌到不足60%，品质部需要锁定问题工序。压铸机数据显示当天压射速度、增压压力、模具温度全部在工艺窗口内，看不出异常。但后续工序的数据全是空白，追溯链在压铸机之后彻底断了，整批次壳体无法定位问题来源，最终全部报废。这不是个案，压铸岛的数据断点，根源在于集成层次不够。

据《皖西日报》等媒体报道，某知名压铸企业旗下六安基地去年9月“投产即量产”，规划的28条压铸生产线一年内已投产10条，两台9800吨一体化压铸机稳定运行，日均30车压铸件直发合肥，配套蔚来、江淮等整车厂。六安市也把汽车零部件作为千亿级首位产业打造，2025年入库规上企业205家、营收406.6亿元，2026上半年增至241家。

伴随新能源汽车产业快速发展、一体化压铸技术规模化落地，汽车轻量化结构件渗透率持续走高，压铸及有色铸造行业对于铝合金、镁合金铸件料柄、飞边、渣包专用自动化切割设备的市场需求持续攀升。 立足行业加工痛点与客户定制化生产需求，深圳市日昭智能股份有限公司、安徽日昭智能科技有限公司（下称：日昭智能）针对性研发推出机器人锯切设备、机器人激光切割两大系列产品，满足压铸厂多元化自动化切割生产需求。

“大型一体化压铸”已成为行业发展新趋势。相对普通的压铸件，一体化压铸件体积大且结构复杂，压铸后道加工需要耗费大量时间，难以“跟上”前端的压铸工艺的生产节拍。其中后加工又以去毛刺为甚。在去毛刺环节，一体化压铸件由于投影面积大，复杂曲面、异型面多，打磨去毛刺工作量非常大，采用传统去毛刺方法用时长，效率低。为此，行业亟需一种与前端的压铸生产节拍同步的高效率去毛刺创新解决方案。

近日，“2023上海国际压铸展”在上海新国际博览中心圆满闭幕。

近年来新能源汽车行业持续高景气，也推动一体化压铸产业迅速发展。2023年4月14日，工信部、国家发改委和生态环境部联合发布《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》，其中提出到2025年，一体化压铸成形等先进工艺技术实现产业化应用。